Architecna Engineering S.r.l

.progetti

Tramvia di Firenze – Linea 4.1

La connessione che ricuce Firenze, unendo quartieri e visioni future.
Architecna Engineering S.r.l

Committente Comune di Firenze

Servizio Progetto definitivo e Coordinamento della Sicurezza in fase di Progettazione

Periodo 2020-2021

Partners Systra S.p.A. – Systra SA – Ambiente S.p.A. – Aleph s.r.l.

Importo opere 137.890.861,75 €

Figure coinvolte Ing. Santi Caminiti (Responsabile progetto ferrotramviario e studi trasportistici, CSP) – Ing. Pietro Caminiti (Responsabile progetto Viabilità Interferente) – Arch. Sebastiano Fulci De Sarno Prignano (Responsabile progetto Architettonico – Paesaggistico e Inserimento urbano) - Arch. Alessandro Moscheo (Progettista Sottoservizi) – Ing. Davide Salvo (PM) – Arch. Giacomo Tacchi (PMO)

Luogo Florence, Italy

Contesto e obiettivi

La Linea 4.1 nasce con l’obiettivo di migliorare la connessione tra i quartieri della città e riqualificare le aree in espansione. Il tracciato, che si sviluppa su 6,2 km, contribuisce a superare le barriere create dalla ferrovia e dal contesto idrologico, creando un ponte tra spazi fino ad ora separati. Il progetto risponde a una crescente domanda di mobilità urbana sostenibile, promuovendo l’integrazione e la fruibilità per i cittadini.

Tracciato e lunghezza

Il tracciato della Linea 4.1 si estende per circa 6,2 km, collegando l’interconnessione con la Linea 1 fino alle Piagge, passando per il Centro Commerciale Coop e la stazione ferroviaria Le Piagge.
3448 m in sovrapposizione con la ex linea ferroviaria Empoli-Firenze
2712 m in nuova sede, con interconnessione di 212 m con la Linea 1

Fermate

Sono previste 12 fermate lungo il percorso, distribuite su una distanza variabile tra 250 e 757 metri. Ogni fermata è stata progettata per garantire il massimo accesso e comodità agli utenti, con particolare attenzione all’accessibilità delle fermate a quote più alte, che saranno dotate di rampe e/o ascensori.

Percorso dettagliato

Il tracciato è stato progettato per rispondere alle previsioni urbanistiche, ottimizzando il passaggio attraverso aree in espansione e riqualificando spazi precedentemente separati. La linea si inserisce in un contesto che mira a migliorare l’interconnessione tra diversi quartieri e servizi, facendo da motore per il rilancio urbano.

Opere infrastrutturali principali

Deposito Tram: un deposito dedicato al rimessaggio di 10 tram, che comprende uffici, magazzino, mensa e strutture per la manutenzione base, come fossa e sabbiatura.
Fermate e Interconnessioni: le fermate principali sono progettate per massimizzare la fruibilità, con collegamenti tra la Linea 4.1 e altre infrastrutture, tra cui una connessione con il deposito di Scandicci.

Caratteristiche tecniche

• Lunghezza totale: 6,2 km
• Fermate: 12 con distanze variabili tra 250 m e 757 m
Accessibilità garantita con rampe e ascensori per fermate a quote elevate
• Deposito Tram: capace di ospitare 10 tram, compreso di spazi operativi e servizi

Interconnessioni

La Linea 4.1 si collega alla Linea 1 tramite una interconnessione di 212 m, con una possibile futura estensione verso Alamanni, permettendo un’ulteriore espansione e potenziamento della rete di trasporti urbani.