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Tramvia di Firenze – Linea 3.2 Lotto 2
Committente Tram di Firenze S.p.A.
Servizio Progetto Definitivo (BIM) e Coordinamento per la Sicurezza in fase di Progettazione
Periodo 2022 - 2025
Importo opere 209.878.784,76 €
Figure coinvolte Ing. Santi Caminiti (Responsabile per l’integrazione delle Prestazioni Specialistiche, Progetto ferrotranviario e Studi trasportistici, CSP), Ing. Maurizio Falzea (Progettista Armamento e Strutture), Ing. Pietro Caminiti (Progettista Opere Idrauliche, BIM Manager), Arch. Sebastiano Fulci De Sarno Prignano (Progettista Architettonico – Paesaggistico e Inserimento urbano), Ing. Angela Tortorella (Progettista Impianti Tecnologici e di Sistema) Arch. Alessandro Moscheo (Progettista Sottoservizi), Ing. Davide Salvo (PM), Arch. Giacomo Tacchi (PMO)
Luogo Florence, Italy
Il progetto mira a migliorare la mobilità urbana di Firenze, riducendo il traffico e le emissioni, e potenziando l’accessibilità alle aree periferiche. Si inserisce all’interno di un programma più ampio di riqualificazione e sviluppo del trasporto pubblico nella città, con l’obiettivo di favorire una mobilità sostenibile. Il progetto è stato sviluppato con il coinvolgimento di enti pubblici, privati e la cittadinanza, attraverso diverse consultazioni.
Il tracciato della nuova linea tramviaria si sviluppa su una lunghezza di 6,1 km, collegando la zona di Piazza Libertà alla stazione ferroviaria di Rovezzano. Il percorso è stato progettato per integrarsi con le infrastrutture esistenti, riducendo l’impatto ambientale e sfruttando le aree urbane già sviluppate.
Il progetto prevede 15 fermate, disposte lungo tutto il tracciato per garantire un accesso equo a tutte le zone coinvolte dal nuovo sistema tramviario. Le fermate sono progettate per garantire l’accessibilità a tutti, comprese le persone con disabilità, e sono posizionate strategicamente vicino a zone residenziali, aree commerciali e punti di interesse.
Il percorso della linea 3.2.2 si snoda attraverso importanti arterie della città. Parte da Piazza Libertà e si sviluppa lungo viale Don Minzoni, attraversando il fascio ferroviario con un sottopasso, e proseguendo lungo viale dei Mille, viale Fanti, via Mamiani, via Duse, fino a via del Gignoro e al capolinea presso la stazione di Rovezzano. L’intero tracciato è pensato per ottimizzare l’integrazione con il traffico esistente, ridurre i tempi di percorrenza e migliorare la fluidità della mobilità.
Il progetto prevede la costruzione del nuovo tracciato tramviario, comprendente un’opera di sottoattraversamento della ferrovia per collegare viale Don Minzoni e via dei Mille. Un altro elemento chiave del progetto è l’ampliamento del deposito tranviario di Bagno a Ripoli, che consentirà di ospitare un numero maggiore di veicoli, in linea con il potenziamento previsto per la linea 3.2. Questo ampliamento è stato progettato in modo da minimizzare i disagi durante la costruzione.