Tramvia di Firenze - Linea 3.2 Lotto 1

Committente Tram di Firenze S.p.A.

Servizio Progetto Definitivo, Direzione Lavori (BIM) e Coordinamento della Sicurezza in fase di Progettazione ed Esecuzione

Periodo 2018 – 2022 (Progettazione) / 2024 – in corso (Direzione Lavori)

Importo opere 293.910.133,13 €

Figure coinvolte Ing. Santi Caminiti (Responsabile per l’integrazione delle Prestazioni Specialistiche, CSP, Direttore dei Lavori), Arch. Armandofederico Merlo (CSE), Ing. Maurizio Falzea (Progettista e D.O. Armamento e Strutture), Ing. Pietro Caminiti (Progettista Sottoservizi e D.O. Infrastrutture, BIM Manager DL), Ing. Federico Mori (PM Direzione lavori e Responsabile Ambiente), Ing. Angela Tortorella (Progettista e D.O. Impianti Tecnologici e di Sistema), Ing. Davide Salvo (PM Progettazione e Resp. Qualità e Contabilità), Arch. Alessandro Moscheo (Progettista Sottoservizi)

Luogo Florence - Bagno a Ripoli, Italy

Contesto e obiettivi

La nuova tratta tranviaria della linea 3.2 Lotto 1, da Libertà a Bagno a Ripoli, è stata progettata per rafforzare il sistema di mobilità sostenibile nell’area fiorentina. L’intervento mira a migliorare la connessione tra il centro storico di Firenze, la zona sud della città e il Comune di Bagno a Ripoli, promuovendo una mobilità integrata, efficiente e attenta all’ambiente e al paesaggio.

Caratteristiche principali del tracciato

Lunghezza totale: circa 7,2 km
Fermate: 17, distribuite strategicamente per garantire un servizio capillare e accessibile
Percorso:

• Partenza da piazza della Libertà, con capolinea su tronchino in viale Don Minzoni

• Prosegue lungo viale Matteotti e i Viali di Circonvallazione fino a Viale Giovane Italia

• Attraversa i Lungarni Pecori Giraldi, del Tempio e Cristoforo Colombo

• Attraversamento del Ponte Da Verrazzano

• Prosegue via Poggio Bracciolini, Viale Giannotti, Viale Europa e Via Pian di Ripoli

• Arrivo al capolinea nel Comune di Bagno a Ripoli

Opere tecniche e infrastrutture complementari

• Realizzazione di un nuovo ponte viario per migliorare la viabilità locale

• Costruzione di due parcheggi scambiatori, uno dei quali a Bagno a Ripoli, per favorire l’intermodalità tra auto e tram

• Realizzazione di un deposito tramviario nel Comune di Bagno a Ripoli, dedicato alla manutenzione e gestione dei mezzi

Sistema di alimentazione innovativo

Il progetto integra un sistema di alimentazione misto, alternando tratti con linea aerea (Catenary) e tratti senza linea aerea (Catenary Free):
Tratti con linea aerea:

• Capolinea Don Minzoni – Fermata Matteotti

• Fermata Piave – Fermata Verrazzano

• Fermata Erbosa – Capolinea Bagno a Ripoli

• Deposito tranviario di Bagno a Ripoli

Tratti senza linea aerea:
Nei segmenti restanti, il tram si muove autonomamente grazie a un sistema di batterie integrato a bordo, riducendo l’impatto visivo e valorizzando il contesto storico e urbano attraversato.

Valore e unicità

La linea 3.2 Lotto 1 non è solo un nuovo collegamento tranviario, ma un modello di mobilità sostenibile che coniuga tecnologia avanzata e rispetto per il patrimonio urbano e ambientale. È un’infrastruttura che avvicina territori e comunità, disegnando una Firenze più connessa, efficiente e armoniosa.

Una linea che unisce territori, raccontando la città con il linguaggio innovativo della sostenibilità.